在我國公路建設過(guò)程中，涵洞作為一種重要的和常見(jiàn)的結構設施，通常為滿(mǎn)足排水、通道的要求，多年來(lái)一直采用鋼筋混凝土或壇工結構的涵洞，但該類(lèi)涵洞存在設計繁瑣、施工周期長(cháng)、易出現沉陷及跳車(chē)等缺點(diǎn)，即使采用鋼筋混凝土管涵也存在管節組合體及連接部位強度不夠等缺陷；此外，在多年凍土、季節性?xún)鐾痢⑴蛎浲痢④浲恋忍厥獾貐^，鋼筋混凝土涵洞在使用過(guò)程中通常將出現不同程度的損壞，更為嚴重的是當地基或基礎不均勻沉降將導致涵洞的整體破壞，造成路基大范圍的沉陷，給公路行車(chē)帶來(lái)極為嚴重的安全隱患。針對此狀，亟待出現新的涵洞結構形式以解決傳統涵洞所面臨的缺陷。

隨著(zhù)國民經(jīng)濟的發(fā)展，新材料、新工藝及新結構的不斷被應用于公路建設中，鋼波紋管涵作為一種新材料及新結構，具有延性好、變形能力強、抗震性能好、能適應不同的復雜地形等優(yōu)點(diǎn)，此外還具有重量輕、設計簡(jiǎn)單、施工技術(shù)難度低及周期短等特點(diǎn)，因此，鋼波紋管涵的出現正好解決了傳統涵洞所不能解決的問(wèn)題。

鋼波紋管涵的受力特性。

1)變形能力強

鋼波紋管涵是一種柔性結構，波紋管在結構上具有橫向補償位移的優(yōu)良特性，可充分發(fā)揮鋼材抗拉性能強、變形性能優(yōu)越的特點(diǎn)，具有較大的抗變形和抗沉降能力，能夠避免上部構造物破壞等問(wèn)題，因而避免了橋臺跳車(chē)現象，提高了行車(chē)的舒適度與安全性，解決了由于工涵洞的沉降與路基的沉降不一致的問(wèn)題。

2)耐久性好

鋼波紋管涵一般采用工廠(chǎng)加工制作，出廠(chǎng)前涵管及配套附件均經(jīng)過(guò)熱浸鍍鋅處理，每一道制作工序都有嚴格的質(zhì)量檢測把關(guān)，運至施工現場(chǎng)后，在工地現場(chǎng)對其涂刷瀝青，進(jìn)一步加強對其外觀(guān)的保護防腐，以增強其設計使用年限，后期運營(yíng)過(guò)程中還可根據具體情況在管內壁增涂瀝青涂層對其加強養護，相比傳統工涵洞具有耐久性好、養護費用低、重建率低等優(yōu)點(diǎn)。

3)施工簡(jiǎn)單、周期短

土建與型材安裝可以分開(kāi)實(shí)施，再進(jìn)行整體拼裝，相比傳統混凝土涵，鋼波紋管涵可節省工期1個(gè)多月。

4)生態(tài)破壞少、環(huán)保

主體全部鋼材制成，只是構造物的洞口部分使用一些片石等建材，采用鋼波紋管涵減少了水泥、石子等的使用，對周?chē)┕きh(huán)境的破壞少。